11月28日，中铁十一局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“定海号”盾构机内庆祝掘进突破5公里。

  11月28日，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧施工现场，“定海号”盾构机掘进里程成功突破5000米大关，标志着该隧道全长6270米的舟山侧盾构段已完成80%的掘进任务，工程建设取得新进展。

  甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。隧道采用两台大直径盾构机——“定海号”与“甬舟号”，分别从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进，计划2026年在海底复杂地层中实现高精度对接。

  新华社记者 黄宗治 摄pagebreak

  11月28日，中铁十一局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道标注第2500环管片，盾构机掘进里程成功突破5000米。

  11月28日，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧施工现场，“定海号”盾构机掘进里程成功突破5000米大关，标志着该隧道全长6270米的舟山侧盾构段已完成80%的掘进任务，工程建设取得新进展。

  甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。隧道采用两台大直径盾构机——“定海号”与“甬舟号”，分别从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进，计划2026年在海底复杂地层中实现高精度对接。

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  11月28日，中铁十一局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“定海号”盾构机内关注设备运行情况。

  11月28日，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧施工现场，“定海号”盾构机掘进里程成功突破5000米大关，标志着该隧道全长6270米的舟山侧盾构段已完成80%的掘进任务，工程建设取得新进展。

  甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。隧道采用两台大直径盾构机——“定海号”与“甬舟号”，分别从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进，计划2026年在海底复杂地层中实现高精度对接。

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  11月28日，中铁十一局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“定海号”盾构机操作室控制设备运行。

  11月28日，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧施工现场，“定海号”盾构机掘进里程成功突破5000米大关，标志着该隧道全长6270米的舟山侧盾构段已完成80%的掘进任务，工程建设取得新进展。

  甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。隧道采用两台大直径盾构机——“定海号”与“甬舟号”，分别从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进，计划2026年在海底复杂地层中实现高精度对接。

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  11月28日，中铁十一局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“定海号”盾构机内进行管片拼装作业。

  11月28日，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧施工现场，“定海号”盾构机掘进里程成功突破5000米大关，标志着该隧道全长6270米的舟山侧盾构段已完成80%的掘进任务，工程建设取得新进展。

  甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。隧道采用两台大直径盾构机——“定海号”与“甬舟号”，分别从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进，计划2026年在海底复杂地层中实现高精度对接。

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  11月28日，中铁十一局技术人员通过甬舟铁路金塘海底隧道数字孪生平台进行远程施工管理。

  11月28日，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧施工现场，“定海号”盾构机掘进里程成功突破5000米大关，标志着该隧道全长6270米的舟山侧盾构段已完成80%的掘进任务，工程建设取得新进展。

  甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。隧道采用两台大直径盾构机——“定海号”与“甬舟号”，分别从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进，计划2026年在海底复杂地层中实现高精度对接。

  新华社记者 黄宗治 摄