在北京，日常通勤是很多人的“槽点”：开车太堵，地铁太挤，公交车太慢。于是，骑车成了首选，奔驰在大街小巷的电动自行车越来越多。特别是工作日的高峰时段，拥挤的十字路口那叫一个壮观：密密麻麻、见缝插针，有时能顺出几十米的长队。

  电动自行车确实方便。就我的亲身经历来说，今年秋天因为孩子上学，搬到新的地方住，通勤路段乘地铁仅4站，但从家里走到地铁站得10多分钟，地铁出来到工作单位也要走好几分钟，前后得半个多小时。而这段距离，骑电动自行车最多20分钟。所以，我果断入手一辆电动自行车。

  一开始，自然是感叹各种便捷，比机动车方便、比自行车省力，走街串巷、随走随停，兴之所至、一溜烟即达。可时间长了，发现当一名“骑士”也有很多困扰。

  最大的困扰，是骑车危险系数很高：绿灯刚起，右转的把直行的挤倒了；墙角拐弯，前行的和逆行的怼上了；红绿灯交替，抢行的电动自行车被转弯的机动车碰倒了；速度慢的在前方走S线，后方飞驰而来的外卖车直接追尾了……磕磕碰碰还算小事，若是遇上速度超快，而且又不戴防护设备的，轻则伤胳膊伤腿，重则头破血流，直接被救护车送去医院。目睹了几次“血的教训”，骑车时也开始心惊胆战了。

  总结了一下，“电动车骑士”们的危险行为，主要有几种：一是路口抢行。特别是高峰时段，无视红绿灯者有之，在黄灯甚至红灯亮起时仍抢行者有之，等红灯时骑上斑马线甚至挤占机动车道者有之，与机动车争抢车道者有之。二是“任性”行驶。这包含的情形就多了，比如超速行驶、占用人行道行驶、逆向行驶、并排行驶、转弯不看其他车辆行驶等等。三是不戴头盔。一些短视频中经常能看到因不戴头盔导致事故严重死伤的悲剧。交管部门数据显示，电动自行车交通事故中，近八成死亡原因为颅脑损伤，正确佩戴头盔可降低70%至80%的严重脑损伤风险。

  据媒体引用北京市交通委的数据，北京电动自行车目前保有量已突破700万辆。为此，北京也在加大执法和治理力度。然而，提升电动自行车文明行驶行为，光靠规章制度的限制和执法力度的加强，恐怕不够。尤其是现在电动自行车散布于整个城市，单靠严格执法恐怕效果有限。大家共同提升安全驾驶的意识、提升文明规范行驶的自觉，才是解决问题的关键。

  其实，做个规矩的“电动车骑士”并不难，从个人经验看，主要是做到“五不要一保持”：不要抢行，特别是在红绿灯交替时，不能抢行；不要超速，尤其是在路口处不能超速；不要越线等待，这既是让自己安全，也是让别人方便；不要随意拐弯变道，先打灯或观察侧后方，防止后方车辆来不及避让；不要不戴头盔，别不当回事，真到了意外发生时后悔莫及；保持警惕，注意前方急停车、两侧来车、转弯车、停在路边可能随时启动或开门的机动车。

  简单总结，就是牢记“大意存危险，欲速则不达，规规矩矩行正道，平平安安可到家”。 （罗争光）